Norstrom-Brownrigg

1901 Système téléphonique automatique Norstrom-Brownrigg.

La Globe Automatic Telephone Company a été fondée en 1900 à Chicago, dans l'Illinois. Elle fabriquait des centraux téléphoniques à 100 lignes destinés aux petits réseaux et aux grandes entreprises. Elle figurait parmi les rares concurrents de Strowger dans le domaine de la commutation téléphonique, au début de l'ère du téléphone à cadran.
Son succès fut tel qu'elle s'étendit rapidement et racheta la National Automatic Telephone Company. Bien que ses équipements de commutation fussent d'excellente qualité, la conception de son réseau téléphonique ne permettait pas de dépasser 100 lignes.
En raison de la croissance et des besoins croissants des réseaux de téléphonie automatisée, la Globe Automatic Telephone Company cessa ses activités en 1911.

Un système téléphonique automatique qui possède la caractéristique de simplicité, si un système automatique peut être qualifié de simple, a été breveté par deux hommes de Chicago, John K. Norstrom et John J. Brownrigg, et attribué à la Globe Automatic Telephone Company de Chicago.

Des impulsions électriques envoyées sur la ligne dans un ordre prédéterminé servent à faire fonctionner l'appareil automatique du central , comme c'est le cas avec toutes les méthodes actuelles de téléphonie automatique. (voir Brevet US 738, 158 en pdf)

En commençant par l'appareil de l'abonné d'où provient l'appel, un dessin de l'appareil qui produit les impulsions est illustré à la Fig.1, le dessin représentant une vue latérale et frontale. Dans la vue latérale sont représentés trois boutons (d), (d') et (d), qui montent et descendent à travers les fentes d'une plaque avant située à l'extérieur du boîtier du téléphone. Ces boutons déplacent les chariots (C), (C') et (C) de haut en bas le long de leurs guides.
Ces chariots portent des contacteurs d'essuyage qui prennent successivement contact avec les saillies des plaques métalliques (B) et (B') qui réalisent et coupent le circuit d'appel. Chaque chariot de contact est porté par un piston qui travaille dans un cylindre, représenté en bas du schéma.
Le cylindre est doté d'une soupape d'échappement qui permet à l'air de s'échapper lentement et retarde le mouvement vers le bas du chariot de contact. Le chariot de droite, comme on le voit, n'entre en contact qu'avec un seul point (b), et il est normalement retenu au-dessus de ce point par un crochet sur le crochet récepteur.
Lors de l'appel, le processus consiste à relever chacun des boutons jusqu'aux numéros de la plaque indiqués par les chiffres du numéro appelé.
Les chiffres sont disposés sur la plaque à côté des emplacements de 0 à 9 dans chaque rangée.
Les boutons sont maintenus en position relevée par les loquets ( D³) , (D' ) et (D ) . Lorsqu'ils ont été placés pour indiquer le numéro recherché, le récepteur est retiré de son crochet, ce qui libère le chariot du contacteur le plus à droite.
Elle ne descend pas trop rapidement grâce au piston situé à la base. Lorsqu'il atteint l'extrémité inférieure de sa trajectoire, il libère un loquet retenant le chariot suivant vers la gauche, qui à son tour descend et libère le chariot suivant. De cette manière, les impulsions requises sont envoyées sur la ligne.


À la station centrale, l'appareil consiste en un mécanisme pas à pas actionné par les impulsions envoyées par les stations des abonnés.
Ce dernier mécanisme présente un mouvement ascendant et horizontal ou transversal qui est provoqué par l'excitation des électro-aimants par les impulsions de courant.
Fig 2 Fig 3
La figure 2 montre la connexion de l'un des commutateurs de station avec le circuit des abonnés.
La figure 3 est un schéma montrant la connexion de trois des commutateurs à la station centrale.
La méthode d'appel d'un abonné ainsi que l'opération et le circuit formés lors de cette opération peuvent être illustrés à partir de l'illustration schématique de la figure 2.
La première opération à effectuer par la personne qui appelle est de relever les boutons de son appareil de signalisation vers les chiffres représentant le numéro du téléphone à appeler, comme par exemple supposons que le numéro à appeler soit le 59 : Les deux mains droites les boutons représentent les unités et les dizaines soit un total de 99, le bouton droit ou les unités est donc porté à 9 ; le bouton suivant, représentant des dizaines, est porté à 5, et le bouton de gauche, associé à la bande (B ) (Fig.1 ) est relevé au-delà du contact unique (b ) .
Ensuite, en retirant le récepteur du crochet, les boutons et les essuie-glaces tomberont, comme expliqué précédemment.
Lorsque le premier essuie-glace qui tombe, qui est l'essuie-glace associé au bouton gauche et à la bande (B2), touche le contact (b), le circuit suivant (voir Fig.2) est formé : Partant de la batterie (1) jusqu'à la liaison poteau (2 ) à travers les fils (3 ) (4) jusqu'à la plaque de cadre avant (A) , servant de base au dispositif de signalisation, à travers les contacts (5 ) (6) jusqu'au crochet ( E ) , le fil (7) , le poteau de liaison (8 ) , aimant ( K) , fil (9 ) à la bande de batterie commune ( 10). Cela aura actionné l'aimant (K) et déplacé le chariot (J) vers le haut d'un cran pour permettre au mouvement transversal de fonctionner. Le mouvement transversal est déclenché par la chute du racleur (c'), qui fait et interrompt le circuit suivant : Commençant comme précédemment (1 ) , (2 ) , (3 ) , (4) , (A) , par la barrette de contact (B') , puis les connecteurs et bornes de liaison (11) (12) (13) (14) (15), à travers l'interrupteur (H), qui est en connexion électrique avec le châssis de l'appareil et qui est ici appelé "le masse", de là au chariot de contact, de là au doigt de contact (J'), pointe (16), aimant (M), retour à la batterie.
Ce courant fonctionnera autant de fois que l'essuie-glace (c ') entrera en contact avec les points de la bande (B') et à travers l'aimant (M) déplacera l'essuie-glace (I) vers une position correspondante sous la rangée de bornes ( h' ) .
La chute du dernier racleur (c) dans le dispositif de signalisation répète le premier circuit décrit autant de fois qu'il passe sur les points de contact de la bande (B), actionnant ainsi à nouveau l'aimant (K) et déplaçant le racleur (I). jusqu'à une borne correspondante (h') ; mais lorsque l'essuie-glace (c) passe au-dessus du point (b ) le circuit suivant se forme : Commençant, comme précédemment, à la batterie ( 1 ) et suivant le chemin ( 2 ) , ( 3 ) , (4 ) , ( A) , ( b ) , ( 17) , aimant ( G ) , ( 18 ) , ( 13 ) , ( 14 ) , ( 15 ) , ( H ) , ( I ) , à travers le fil (h') , afin qu'il puisse être en contact avec , au commutateur du téléphone appelé et ayant le numéro correspondant et dans ce commutateur à travers sa base (qui pour plus de commodité sera supposée porter le même numéro) et à travers les connexions de ce téléphone (H) et (J), (15), ( 14 ) , ( 13 ) , ( 12 ) , ( 19 ) , ( 20 ) , ( 21 ) , (22) , ( E ) , ( 7) , ( 8 ) , ( K) , (9) retour à la batterie commune bande (10) .
La bobine (20) de la sonnerie du téléphone appelé a une résistance suffisante pour empêcher l'aimant (G ) du téléphone appelant d'attirer son armature ; mais si le téléphone appelé a son combiné éteint ou est, en d'autres termes, « occupé », le courant empruntera le circuit suivant : ( 1 ) , (2 ) , ( 3 ) , ( 4 ) , (A ) , ( b ) , ( 17) , ( G ) , ( 18) , ( 13 ) . ( 14 ) , ( 15 ) , base ( H ) , ( h ' ) , ( J³ ) de l'interrupteur appelé et à travers les connexions de ce dernier, ( H ), ( 15 ) , ( 14 ) , ( 23 ) , ( 24 ) , ( 26 ) , ( 25 ) [le récepteur étant connecté de (24 ) à (26) ] , ( 27) , (28 ) , (29) , ( 30) , (6) , ( E ) , ( 7 ) , ( 8 ) , ( K ) , ( 9 ) , ( 10) .
S'agissant d'un circuit de résistance inférieure, l'aimant (G) sera excité, coupant les circuits de sonnerie ou de conversation.
Les circuits de sonnerie et de conversation ayant été rompus par l'aimant (G ) restent rompus du fait de l'engagement du loquet (g ) avec l'armature (g) jusqu'à ce que le récepteur soit replacé sur le crochet de commutation, lorsque le bras (e ) enfonce le loquet (g² ) et libère (g) .
De cette manière, la commutation automatique de l'abonné appelé n'est pas perturbée.
Les deux téléphones étant en connexion, le circuit de sonnerie commence à l'armature (31) par les connexions (32) , (33) , (21) , (20) , (19) , (12) , (13) , (14) , ( 15 ) , ( H) , (I) (h ') à (J ) du commutateur appelé et dans ce commutateur à travers (H) , ( 15) , ( 14) , ( 13 ) , ( 12) , (19) , (20) , (21 ) , (22 ) , ( E ) , ( 7) , ( 8) , ( K) (9 ) , ( 10) , retour via le commutateur d'origine (9) , (K) , ( 8 ) , (7) , ( E ) , ( 6) , ( 30) , (34) , ( 29 ) , ( 28 ) , (35 ) , ( 36) à (37), qui représente la masse du générateur et est en connexion électrique avec l'induit (31).
L'appelé ayant été appelé, le circuit de conversation est formé comme suit : Partant du poste de liaison (14), (15), (H), (I), (h') jusqu'à (J) du commutateur appelé, et en qui passent par ( H) , ( 15 ) , ( 14) (l'appelé a retiré le récepteur) , (23) , (24) , récepteur, (26) , (25 ) , ( 27) , ( 36) , (35 ) , (28) (29) (34) , (30) , (6) , ( E) , (7) , (8 ) , (K) , (9 ) , ( 10) à (9) du commutateur d'origine , puis par (K) , (8 ) , (7) , (E) , (6 ) , ( 30) , (34 ) , (29) , (28 ) , (35) , ( 36) , (27) , ( 25 ) , ( 26) , récepteur, (24) , (23 ) à (14) point de départ.
Lorsque les interlocuteurs ont terminé la conversation, il devient nécessaire de libérer les téléphones et de ramener leur mécanisme dans une position normale.
Les circuits de déclenchement sont ( 1 ) , (2) , (3) , ( E) , ( 7) , ( 8 ) , ( K) , (9) , ( 10) . Ce circuit est formé en plaçant le récepteur sur le crochet.
Au fur et à mesure que le crochet tombe, le contact se fait avec la plaque (E') et à travers laquelle avec les contacts (f).
Ceci est représenté schématiquement en (3), Fig.2. Simultanément l'attraction de (K) ferme un autre circuit comme suit : ( 1 ) , (2) , ( 3 ) , ( E) , ( f) , ( 13 ) , (14) , ( 15 ) , ( K" ) , ( K ) , ( 38) , ( L) , ( 10) , (L) étant l'aimant à l'arrière de l'interrupteur, libère la détente et permet au chariot de tomber dans sa position normale.
Lorsque le contact de l'interrupteur-crochet passe en dessous de (f) après le remplacement du récepteur, l'aimant (K) est mis hors tension et la détente étant relâchée, le chariot tombe en position normale.